Итоги и последствия монгольского нашествия для Булгарского Эмирата
В результате монгольских завоеваний Булгарский Эмират перестал существовать как самостоятельное государство. Она потеряла свою независимость и полностью вошла в состав Золотой Орды в качестве одного из ее улусов. Народы Булгарии превратились в данников монгольских ханов (размер дани составлял около одной трети собранного урожая или дохода). Булгарские князья, как и русские, получали от золотоордынских ханов ярлыки на княжение и были лишены возможности действовать самостоятельно.
Булгары не раз предпринимали попытки вновь обрести независимость. По сведениям персидского историка первой половины XIV в. Рашид ад-Дина, булгарские царевичи Баян и Джику, изъявившие сначала покорность монголам, в 1238 г. «опять возмутились» и подняли народ против поработителей. Именно в это время в окрестностях разрушенного Биляра начинается строительство новой столицы (Балынгузское городище). Получив известия об этом, войска Субудая зимой 1239-1240 гг. пошли против восставших «Билеров, то есть Великой Болгарии и совершенно ее разорили» (Плано Карпини). В 1277-1278 гг. монгольский хан Менгу-Тимур совершил еще один поход «в царство Болгарское и по прошествии двух лет, одержав победу, возвратился домой» (Абуль Гази).
Времена были неспокойные. И значительная часть населения ушла за Каму, в более безопасные северные районы. По сообщениям русских летописей, «от пленения татар (монголов) многие болгары избегше. Пришли в Русь и просили, чтобы им дали место. Князь великий Юрий вельми рад сему был и повелел их развести по городам около Волги и в другие». Беженцев из Булгарии видел в Суздале в 1237 г. венгерский путешественник Юлиан.
Таким образом, Булгарский Эмират потерял свою независимость. Но страна была покорена лишь после ожесточенного и длительного сопротивления. Различные источники говорят о том, что это сопротивление булгар продолжалось более сорока лет.
Государственные меры по выкупу частных железных
дорог
Исходя из предыдущего пункта исследования нетрудно догадаться что, насколько выгодным было участие в деле железных дорог частного капитала, настолько оно было затратным для государства. Для последнего эта система имела двойную невыгоду. С одной стороны весь риск предприятий, которые в первое время должны были давать значительные убытки, ...
Советское государство в первой половине 20-х годов XX в. Внутреннее
положение РСФСР В 1920-1921 гг.
В первой половине 20-х годов главная задача внутренней политики состояла в восстановлении разрушенного хозяйства, создании материально-технической и социокультурной основы для построения социализма, обещанного большевиками народу.
Экономический и социальный кризис конца 1920 — начала 1921 г.
Политика «военного коммунизма» привела экон ...
«Троцкистско-зиновьевский блок».
Весной 1926 г. на почве сближения идей происходит объединение «старой» и «новой» оппозиции в так называемый «троцкистско-зиновьевский блок». В него входили по большей части представители большевистской элиты старшего поколения: Троцкий, Зиновьев, Каменев, Крупская, Преображенский, Пятаков, Серебряков и другие. Объединение было непрочным ...