НаследствоСтраница 2
На конкурс было представлено 43 проекта здания училища.
Первую премию получил проект гражданского архитектора А. П. Максимова.6 мая 1884 года на вершине Студеной горы была произведена торжественная закладка здания в старорусском стиле.
Его строительство вчерне закончилось к осени 1884 года.
Для большей прочности здания готовую каменную кладку подвергли вымораживанию в течение всей зимы, к внутренней отделке приступили лишь с весны 1885 года.
15 ноября 1885 года состоялось торжественное открытие училища и 17 ноября начались учебные занятия. В нем обучали ремеслам по металлообработке и деревообработке в течение пяти лет детей всех звании и вероисповедании. Следуя примеру своего дяди, Юрий Степанович пожертвовал на строительство училища более 250 000 рублей.
В феврале 1889 года царь Александр III "соизволил" дать согласие на постановку в зале правления Мальцевского ремесленного училища портрета председателя попечительного совета, действительного статского советника Ю.С. Нечаева-Мальцева.
Российская социал – демократическая рабочая партия (интернационалистов)
(РСДРП(и)).
Партия взяла свое начало от группы так называемых «внефракционных социал-демократов», занимавших в годы 1-й мировой войны промежуточные позиции между большевиками и меньшевиками - интернационалистами. После Февральской революции члены группы Б.В. Авилов, В.А. Базаров, В.П. Волгин, В.А. Десницкий, Н.Н. Суханов и др. объединились вокруг г ...
Связи древнерусского государства с
Западной Европой
С VIII века завязываются особенно энергичные сношения с арабами, точнее с теми народами Востока, которые вошли в состав Арабского Калифата. Этот "арабский" период торговли продолжался приблизительно до X в. В IX веке параллельно с "арабской" торговлей заметно оживляется торговля Руси с Византией сначала с Корсунем, п ...
Кратко об истории развития транспорта к началу 2-ой
пол. XIX в
Как известно, Российская Империя была огромным государством, а потому проблема перевозки людей и грузов являлась для неё стратегически и экономически важной.
В первой трети XIX бездорожье было настоящим бичом российской экономики. Грунтовые дороги являлись почти единственными путями и находились в плачевном состоянии. Гужевые перевозки ...