Histonow

Во внутренних районах Восточной Африки первые европейцы появились только в середине XIX в. До этого их контакты с населением ограничивались лишь побережьем. Европейские путешественники совершили много важных открытий в регионе, но одновременно они указали пути и подготовили почву для проникновения в глубинные районы Восточной Африки европейских держав. Сообщения о богатствах материка и возможностях его заселения европейцами вызывали большой интерес компаний и правительств Англии, Франции, Германии, США. Каждая из них стремилась добиться здесь наибольших преимуществ. В 1833 г. США в поисках новых рынков сбыта готовой продукции заключили с султаном Омана торговое соглашение, которое предоставило американским фирмам значительные льготы на торговлю на Занзибаре. В 1830 г. такое же соглашение заключила Англия, в 1844 г. — Франция, а в 1859 г. — представители Ганзейского союза Германии. В последней четверти XIX в. активизировалась борьба европейских держав, в первую очередь Англии и Германии, за установление господства над внутренними районами в Восточной Африке.

Чрезмерная активность Великобритании в Африке, в том числе и в ее восточном регионе, всерьез беспокоили Германию, имевшую здесь свои собственные интересы. Канцлер Германии О. Бисмарк вскоре после окончания работы Берлинской конференции направил в Восточную Африку своего эмиссара Карла Петерса с поручением особой важности установить там немецкое господство. Для реализации этой цели уже в 1884 г. было создано специальное Общество германской колонизации в Африке, переименованное годом позже в Германскую восточноафриканскую компанию.

За короткий срок К. Петерсу удалось заключить с африканскими вождями, хотя и находившихся в вассальной зависимости от султана Занзибара, 12 договоров о протекторате. Под властью Германской восточноафриканской компании оказалась территория площадью 150 тысяч кв. км. Великобритания выразила крайнее неудовольствие действиями Германии и обратилась к султану Занзибара с требованием аннулировать германский протекторат в Восточной Африке. Это обращение осталось без внимания. Эскадра адмирала Кнорре, отправленная Бисмарком на Занзибар, заставила султана не только согласиться с германским присутствием в регионе, но и предоставить Германии дополнительное право пользования гаванями в Дар-эс-Саламе и Пангани. В 1885—1886 гг. Германия продолжила политику расширения зоны своего влияния. Компания заключила ряд договоров на Сомалийском побережье, в районе Момбасы, Биту, на Коморских островах.

Со второй половины 1880-х годов вступила в действие и Британская Восточноафриканская компания, которая навязала некоторым африканским племенем договоры об установлении теперь уже английского протектората. Продвижение германцев в области, прилегающие к Килиманджаро, вызвало со стороны Англии уже прямой протест, поскольку она считала эти территории сферой своего непосредственного влияния. Между двумя государствами возникла угроза войны, но поскольку ни одна из сторон к ней не была в тот период готова, англо-германское соперничество на этом этапе закончилось подписанием соглашения 1 ноября 1886 г., которое разграничивало английские и немецкие сферы влияния. Договор признавал также суверенитет султана над островами Занзибар и Пемба, над береговой линией побережья шириной в 10 миль.

На момент подписания соглашения 1886 г. королевство Буганда оставалось вне английской и германской сфер влияния, что предвещало острое соперничество между двумя европейскими державами за овладение этим государством. Оно объясняется исключительно важным стратегическим положением Буганды: на ее территории находились истоки Нила, а контроль над истоками означал контроль над всей долиной это великой африканской реки.

Подвиг Матросова - миф или реальность?
Рядовой Александр Матросов совершил свой подвиг 23 февраля 1943 года в бою близ деревни Чернушки под Великими Луками. Посмертно Александру Матвеевичу Матросову было присвоено звание Героя Советского Союза. Подвиг был совершен в день 25-й годовщины Красной Армии, а Матросов был бойцом элитного Шестого добровольческого стрелкового корпуса ...

Историография
При написании реферата я пользовался двумя основными источниками: П.А. Хромов, Экономика России периода промышленного капитализма. Эта книга помогла мне выстроить временную структуру, по которой можно разделить этап развития транспорта в России История железнодорожного транспорта России т.1. Эта книга стала основной базой для описания ...

Общие сведения о культуре второй половины XIX в России
Начало второй половины XIX века было рубежом, разделившим две эпохи в истории России не только в экономическом и социально-политическом, но и культурном плане. Бурные преобразования, которым подвергалась русская жизнь того времени, не могли не сказаться на культурном процессе. Уже внешние приметы быта обозначили новую жизненную полосу: ...